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        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿

        作者:精彩团队网赚平台
        来源:网络整理
        日期:2019-10-07 00:27:44



          卖房只能解燃眉之急,技术创新才是企业持续发展的根本所在。

          房地产又为实体经济“立功”了!

          最近,江淮汽车发公告称,公司拥有的两栋公寓楼,因政府拆迁,将获得拆迁款2.11亿元。

          去年巨亏7亿元,今年上半年的净利润下滑23.46%,拆迁款能拯救江淮汽车吗?

          01
          雪中送炭的拆迁款
          先来看看这笔拆迁款是怎么回事。

          公告显示,江淮汽车于2002年购买两栋楼(建筑面积8850.9㎡,成套住宅120套)用作单身职工公寓。

          当时的账面原值为1300.58万元,截至今年8月31日,减去计提的累计折旧,账面净值剩下了592.17万元。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 卖房子只能解决眼前的问题。技术创新是企业可持续发展的根本因素。 房地产再次为实体经济“立下了汗马功劳”! 近日,JAC汽车宣布,由于政府拆迁,公司的两栋公寓楼将获得2.11亿元拆迁资金。 去年亏损7亿元,今年上半年净利润下降23.46%。拆迁基金能拯救江淮汽车吗? 01 拆迁钱 提供及时的帮助,让我们先看看拆迁钱是怎么回事。根据公告, JAC在2002年购买了两栋建筑(建筑面积8850.9 ㎡, 120套完整的住宅楼),作为单身员工的公寓。 当时的原始账面价值为1305.8万元。截至今年8月31日,扣除累计折旧后的账面净值为591.7万元。


          (江淮汽车公告)
          尽管累计折旧数额较小,评估价格却不低。经评估,本次补偿金额合计2.11亿元。扣除相关税金及资产净值后,此次房屋征收预计将增加2亿元净利润。

          有据可查,合肥2002年的平均房价约2000元/平方米,2019年的平均房价约14000元/平方米,涨了7倍。

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (JAC公告) 虽然累计折旧很小,但估计价格并不低。经评估,此次赔偿总额为2.11亿元。扣除相关税费和净资产后,房屋征收预计将增加净利润2亿元。 根据现有证据,合肥市2002年和2019年的平均房价分别为2000元/平方米和14000元/平方米,上涨了7倍。


        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿


          (合肥历年房价)
          再看江淮汽车这笔投资,1300万元买的房子拿到了2亿元的拆迁款,涨了10余倍,跑赢了大盘。

          对江淮汽车来说,这笔拆迁款真乃神来之笔,亦是雪中送炭。

          最近几年,作为国内重要的汽车企业,江淮汽车的日子不太好过。2018年,江淮汽车营业收入501.61亿元,归属于上市公司股东的净利润暴跌282.02%,亏损了7.86亿元。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (合肥历年房价) 看江淮汽车的投资,1300万元的房屋拆迁收入2亿元,涨幅超过10倍,优于市场。 对江淮汽车来说,这次拆迁是天才之举,也是及时的帮助。 近年来,江淮汽车作为国内重要的汽车企业,经历了一段艰难时期。2018年,JAC营业收入501.61亿元,上市公司股东净利润骤降282.02%,亏损7.86亿元。


          (江淮汽车2018年年报)
          再看2019年上半年的业绩报告,江淮汽车营收270亿元,净利润为1.25亿元,较去年同期下降23.46%。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (JAC 2018年度报告) 从2019年上半年的业绩报告来看,JAC的收入为270亿元,净利润为1.25亿元,同比下降23.46%。


          (江淮汽车2019年上半年业绩报告)
          如果按这个节奏,江淮汽车今年的亏损有可能继续扩大。

          最惨的还不这个,就在7月6日,因为在排放测试中被北京市查出不符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求》(HJ437- 2008)标准要求,江淮汽车被北京市生态环境局罚了1.7亿元。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (JAC 2019年上半年业绩报告) 照此速度,JAC今年的亏损可能会继续扩大。 最糟糕的不是,7月6日,江淮汽车被北京市生态环境局罚款1.7亿元,因为在排放测试中发现它们不符合《汽车压燃、燃气点火发动机和OBD系统技术要求》(HJ437- 2008)的要求。


          (江淮汽车公告)
          2亿元的拆迁款,至少能让弥补1.7亿元的罚款。

          公告出来的第二天,江淮汽车股价高开高走,盘中涨幅一度接近5%左右。9月19日当日收盘5.55元,涨幅3.35%,当日市值大增3.4亿。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (JAC汽车公告) 2亿元的拆迁至少可以弥补1.7亿元的罚款。 宣布后的第二天,JAC股价大幅上涨,盘中涨幅接近5%。9月19日,市场收于5.55元,上涨3.35%,市值增长3.4亿元。


          (江淮汽车股价)
          吃了巨额罚单、净利润下滑,江淮汽车应该感谢火爆的房地产:有了这笔拆迁款,财报也会好看一些。

          02
          同病相怜的海马汽车
          应该感谢房地产的车企,可不止江淮汽车一家。

          今年4月,海马汽车公告称,拟出售36套上海市的闲置房产和81套海口市的闲置房产,总计117套。仅过去一个月,海马汽车再次公告拟出售位于海口的部分闲置房产共计284套。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (JAC股价) 在巨额罚款和净利润下降后,JAC应该感谢火热的房地产:随着这次拆迁,财务结果将会看起来更好。 02 海马汽车有限公司 同舟共济。我们应该感谢房地产汽车公司,但江淮汽车有限公司不是唯一一家。 今年4月,海马汽车宣布计划出售上海36套闲置房产和海口81套闲置房产,总计117套。仅在过去一个月,海马汽车再次宣布,计划在海口出售284套闲置房产。


          (海马汽车公告)
          两次公告共计抛售多达401套闲置房产,海马汽车可不是看空楼市,而是因为要“卖房保壳”。

          数据显示,海马汽车2017年亏损9.94亿元,2018年亏损16.37亿元。由于连续两年亏损,海马汽车被实行退市风险警示,并变更为*ST海马。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (海马汽车公告) 这两项公告共售出401套闲置房产。海马汽车没有清空房地产市场,而是想“卖掉房子,保护空壳” 数据显示,海马在2017年亏损9.94亿元,2018年亏损16.37亿元。由于连续两年亏损,海马汽车被警告有退市的风险,并改为*圣海马。


          (海马汽车近三年经营情况)
          如果今年依然不能实现盈利,将面临退市风险。不幸的是,2019年中报显示,上半年又亏损了1.78亿元。

          无奈之下,海马汽车打起了房地产的主意。海马汽车计划出售的房产价值约3.34亿元,比原值6476万元升值了5倍左右。如果全部卖掉,至少能够填补上半年亏损的缺口。

          不过,与江淮汽车直接拿拆迁款相比,海马汽车的套现之路要更曲折一些。

          虽然房子账面价值涨了5倍,但卖起来并不容易——
          一是海马汽车的房产集中在上海、海口,这两座城市都有非常严厉的限购政策,限制了买家需求。

          二是海马汽车的房产,大多为早年的单位集资建房,房龄接近20年,是典型的“老破旧”。部分房源还是面积仅20多平方米的单身公寓,实用性差,缺乏吸引力。

          事实也证明,海马汽车卖房和卖车一样,都不太顺利。7月23日,海马汽车披露了出售闲置房产的进展公告,只有15套办理了过户手续,其中上海1套、海口14套,交易金额共计795万元。

          车子卖不出去要降价,房子同样如此。如此看来,必要时海马汽车得降价销售,争取为拉低房价做点贡献。

          03
          寒风中的车企
          同样是上市公司,同样是车企,同样是靠房子套现,江淮汽车与海马汽车真是一对“难兄难弟”。

          这俩兄弟之所以难,难就难在卖车上。

          2019年上半年,江淮汽车销售各类汽车及底盘23.52万辆,同比下降6.78%。其中——
          轻型货车(含中型货车)销量10.9万辆,同比下降7.37%
          重型货车销量2.18万辆,同比下降16.32%
          MPV销量2.07万辆,同比下降39.6%
          出口2.5万辆,同比下降38.4%
          江淮汽车所有车型业务中,只有SUV及纯电动乘用车的销量获得增长。

          海马汽车更惨一些。8月的产销数据显示,海马汽车当月只卖掉了1560辆车,同比下降73.96%。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (海马汽车近三年的运营) 如果今年利润无法实现,将面临退市的风险。不幸的是,2019年年中的报告显示,今年上半年进一步亏损1.78亿元。 绝望之下,海马汽车决定建立一家房地产企业。海马汽车计划出售的房产价值约为3.34亿元,比原值6476万元高出约5倍。如果全部售出,至少上半年的赤字可以填补。 然而,与JAC直接拿拆迁款相比,海马的现金流更加曲折。 虽然房子的账面价值增加了五倍,但卖起来并不容易—— 首先,海马汽车的房地产集中在上海和海口,这两个城市都有非常严格的限购政策,限制了买家的需求。 第二个是海马汽车(Haima Automobile)的财产,大部分是通过为早期单位筹集资金而建造的。这所房子已经有将近20年的历史了,而且通常是“又旧又破旧”。有些房子仍然是面积只有20多平方米的单身公寓,不实用,也不吸引人。 事实也证明海马汽车的销售和汽车的销售一样并不顺利。7月23日,海马汽车公布了闲置房地产出售进展公告。只有15个单位办理了过户手续,其中上海1个,海口14个,交易总额795万元。 如果你不能卖掉你的车,你必须降价。你的房子也一样。在这种情况下,必要时,海马汽车必须以较低的价格出售,试图为较低的房价做出一些贡献。 03 寒风中的汽车公司 也是上市公司、汽车公司和房屋。江淮汽车和海马汽车真是一对“他是我哥哥”。 这两兄弟如此困难的原因是很难卖车。 2019年上半年,JAC销售了235,200辆不同类型和底盘的汽车,同比下降6.78%。其中, 轻型货车(包括中型货车)销售109,000辆,同比 重型货车销售21,800辆,同比 小型货车销售20,700辆,同比 出口25,000辆,同比下降39.6%,同比 下降38.4% 海马汽车更糟糕。8月份的生产和销售数据显示,当月海马仅售出1560辆汽车,同比下降73.96%。


          (海马汽车8月产销数据)
          从具体车型来看,基本型乘用车(轿车)、SUV、MPV三大车型销量同比全面下降。其中,精彩团队网赚平台,SUV销量1494辆,同比下降71.48%;MPV销量66辆,同比下降63.93%;基本型乘用车产量10辆,销量为零,同比下降100%。

          销量萎靡、产品竞争力不足、质量问题频发……暂且不提江淮和海马自身的问题。实际上,全球汽车业正处在凛冽的寒风之中。

          德国汽车工业联合会的数据显示,今年上半年,除巴西外,全球所有主要汽车市场的销量都出现了下滑。

          

        网赚测评卖车不如卖房?巨亏7亿元的江淮汽车 靠拆迁赚了2个亿 (海马汽车8月份销售数据) 从具体车型来看,基本乘用车(轿车)、越野车和MPV销量同比下降。其中,越野车销量为1494辆,同比下降71.48%。MPV销量为66辆,同比下降63.93%。基本乘用车产量为10辆,销量为零,同比下降100%。 销售疲软,产品竞争力不足,质量问题频发……更别说江淮和海马自己的问题了。事实上,全球汽车工业正处于寒风中。 来自德国汽车工业协会的数据显示,今年上半年,除巴西以外,所有主要汽车市场的销量都出现下降。


        (2019年上半年全球汽车销量) 早在去年,中国汽车市场就改变了此前的上升趋势,自1990年以来首次出现负增长。 汽车工业市场开始下滑,受影响最大的是竞争力较弱的汽车企业。 2018年,国家取消了专用汽车和新能源汽车的外资比例限制。在未来五年内,汽车行业将完全取消限制。外国汽车公司如果挤进中国,肯定会带来更大的影响。 此外,随着资本的力量和新能源的潜力,制造汽车的新动力的涌入也给传统汽车企业带来了挑战。 今年冬天,江淮汽车和海马汽车经历了一段艰难时期。 04 卖房子救不了汽车公司 卖房子救不了自己。这并不可耻。 公司的运营有问题。当然,我们不能等死。通过卖房子来收钱并不是不可能的。 然而,汽车是一项沉重的资产和重型技术产业。卖房子只能解决紧迫的问题。技术创新是企业可持续发展的根本因素。 “路虎被控抄袭路虎,中国制造的汽车何时能赢得辩论?”改革开放40年来,中国各行各业都取得了巨大进步。汽车工业可能是最可悲的行业之一。 汽车工业是一个国家制造业和国防能力的基准。世界上没有哪一个工业大国不是汽车大国。目前,汽车产业正成为中国产业升级的最重要战场。国产汽车的发展和崛起意义更大。 现在看来,一些汽车公司的首要考虑不是增强实力,而是生存。 今年3月,针对特斯拉降价及其在中国成立对中国自有品牌汽车的影响,MIIT部长苗伟表示—— 竞争是推动企业进步的最佳举措和手段。特斯拉带来的竞争压力是一件好事,有助于中国汽车企业相互学习,相互借鉴长处。最终结果肯定是市场决定和适者生存。"不是所有人都会死,也不是所有人都会活下来." 寒风凛冽,谁能幸免于难? 现在还没有明确的答案,但肯定不是房地产证最多的。(一怔。谢了。Ju) 蔡中网络

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